Wyciek oleju silnikowego może być objawem poważnych usterek. Nie w każdym jednak przypadku musisz panikować, gdy zobaczysz plamy pod Twoim samochodem. W niektórych przypadkach może być to wynikiem zwykłej eksploatacji auta. Niezależnie jednak od przyczyny – nie należy lekceważyć tego problemu.
W skrócie o układzie smarowania
Silnik spalinowy składa się z wielu elementów, które poddawane są intensywnym przeciążeniom. Wał korbowy, korbowody, tłoki, łożyska, a także cały rozrząd to części eksploatacyjne, które pracują najczęściej w ekstremalnych warunkach. Z tego powodu wymagają odpowiedniego smarowania, w przeciwnym razie mogą ulec zbyt szybkiemu zużyciu.
Przyczyny wycieku oleju silnikowego
Problem wycieku oleju silnikowego może dotknąć zarówno używane, jak i nowe samochody. Przyczyny mogą być bardzo różne – od poważnych usterek jednostki napędowej, bo zwykłe zużycie układu smarowania. Niezależnie od źródła, nie należy lekceważyć tego typu zjawiska. Zaleca się, by za każdym razem udać na warsztat samochodowy, by zidentyfikować przyczynę problemu.
Nowe samochody
Chociaż wyciek oleju silnikowego jest domeną starszych pojazdów to warto wiedzieć, że ten problem może się pojawić również nowych autach. Z zasady układ smarowania to szczelny system, który pracuje pod dużym ciśnieniem. W fabrycznie nowych samochodach nie istnieje możliwość zużycia uszczelek, zatem po zaobserwowaniu wycieku należy bezzwłocznie udać się do autoryzowanego serwisu z reklamacją. Przyczyną mogą być zarówno poważne usterki silnika, jak i niegroźne błędy powstałe w trakcie montażu.
Używane auta
Najczęściej jednak wyciek oleju to problem pojawiający się w starszych samochodach. Najczęściej występującą przyczyną jest nieszczelność układu smarowania w wyniku zwykłej eksploatacji. Może to być np. zużycie uszczelki miski olejowej lub pod pokrywą zaworów. Tego typu usterki są niedrogie w naprawie, zaś koszt nie powinien przekroczyć 300 zł.
Nieco poważniejsze koszty będą się wiązać, jeżeli wyciek oleju silnikowego spowodowany jest zużyciem uszczelki wału korbowego, rozrządu lub sprzęgłowego. Cena za samą część nie będzie wysoka, jednak jej wymiana jest dosyć uciążliwa. Wymaga rozebrania wielu elementów, by dostać się do źródła wycieku. Z tego powodu koszty robocizny przy takich naprawach znacząco przekroczą cenę samej uszczelki.
Równie kosztowna może okazać się naprawa, gdy wyciek oleju pochodzi z intercoolera (chłodnicy turbosprężarki). Problem ten dotyka głównie samochody wyposażone w silniki Diesla. Z czasem element może ulec rozszczelnieniu. W tym przypadku sama robocizna nie będzie kosztowna z uwagi na łatwy dostęp. Największym kosztem jest zakup nowej części, która może oscylować w granicach 600 zł (w zależności od modelu auta).
Wyciek oleju silnikowego – jak zapobiec?
Warto wiedzieć, że sposób eksploatacji silnika ma ogromny wpływ na trwałość uszczelek. Odpowiednia dbałość o ten aspekt codziennej jazdy wpłynie znacząco na okres szczelności układu smarowania. Nie zaleca się mocnego eksploatowania zimnego silnika. Równie ważne jest, by nie utrzymywać krańcowo wysokich momentów obrotowych. Do dobrych praktyk należy zaliczyć także dbałość o właściwy poziom płynów eksploatacyjnych. Trzymając się tych zasad, wyciek oleju silnikowego nie nastąpi szybko.
